Ritmic Yuvy 3 ou Ritmic Duo : quel biplace électrique choisir ? Les deux sont à l'essai chez Wap à Lille

Publié le 10 septembre · Lecture 7 min · Par l'équipe Les Vélos Wap

Elwing est devenu Ritmic, et la marque a profité du changement de nom pour clarifier sa gamme. Deux vélos, deux usages. Le Yuvy 3 est le biplace compact du quotidien. Le Duo est le biplace équipé pour la distance. Les deux transportent deux personnes sur une selle allongée, encaissent 180 kg de charge et tiennent dans la longueur d'un vélo classique.

Nous avons les deux en magasin, au BTWIN Village. Voici comment ils se distinguent réellement, au-delà de l'écart de prix, et comment trancher selon vos trajets.

Le biplace, une catégorie que peu de gens connaissent

Un longtail classique allonge le cadre pour poser des passagers derrière le conducteur, en contrebas. Résultat : plus de deux mètres de vélo, un local à vélos qui devient un problème, et un passager assis plus bas qui subit le trajet.

Le biplace Ritmic prend le problème autrement. La selle est allongée, les deux personnes sont assises à la même hauteur, et la longueur du vélo reste celle d'un vélo urbain. Vous conservez la maniabilité en circulation et le passage dans un ascenseur.

C'est ce format qui explique les 180 kg de charge annoncés sur les deux modèles, hors poids du vélo. Deux adultes, ou un adulte et deux enfants avec les porte-bébés adaptés, sont dans l'enveloppe. Nous listons les fixations compatibles sur notre page accessoires.

Ritmic Yuvy 3 : le compact du quotidien, à 2 399 €

Le Yuvy 3 est la troisième génération du compact de la marque, et le changement le plus discuté est la disparition des vitesses. Le Yuvy 2 avait un dérailleur 7 vitesses, le Yuvy 3 est monovitesse, avec un pédalier Prowheel 48 dents et une chaîne anti-corrosion.

Ce n'est pas un appauvrissement, c'est un choix cohérent pour une ville plate comme Lille. Plus de dérailleur veut dire plus de câble à régler, plus de patte de dérailleur à tordre, plus de réglage annuel. Le moteur Ananda R530 de 65 N.m compense largement sur les rares côtes de la métropole, y compris chargé.

Le reste de l'équipement est sérieux. Freins Tektro à disques hydrauliques 4 pistons de 180 mm, pneus Vee Tire Speedster en 20 pouces par 4, fourche Mozo réglable, et surtout un phare Satelite de 180 Lux, soit plus du double du Duo. Sur les berges de la Deûle sans éclairage public en hiver, la différence est réelle.

Deux batteries au choix : 614 Wh pour 62 km, ou 1 008 Wh pour 90 km. Avec 34 kg batterie comprise, c'est aussi le plus léger des deux.

Ritmic Duo : l'équipé pour la distance, à 2 799 €

Le Duo joue une autre partition. Son moteur Bafang RM-G062 monte à 80 N.m, contre 65 pour le Yuvy 3, et il est associé à un dérailleur Shimano Altus 7 vitesses et cinq niveaux d'assistance. Chargé de deux adultes sur un pont ou un faux plat, l'écart se sent immédiatement.

L'autre différence est l'équipement de sécurité. Le Duo intègre des clignotants et un klaxon électrique, absents du Yuvy 3. Sur un vélo large qui transporte un passager, pouvoir signaler un changement de direction sans lâcher le guidon change la façon dont on aborde un carrefour.

Les pneus sont des Schwalbe Super Moto X en 20 par 4, anti-crevaison et avec bandes réfléchissantes. C'est un cran au-dessus du Yuvy 3 en matière de tranquillité, et cela compte quand une crevaison signifie descendre un passager au bord de la route.

Côté énergie, la batterie Samsung ou LG existe en 691 Wh pour 75 km, ou 921 Wh pour 115 km, la version grande autonomie étant à 2 999 €. La contrepartie du niveau d'équipement est le poids : 35,5 kg, contre 34 pour le Yuvy 3.

Le comparatif complet

Comment trancher en trois questions

1. Roulez-vous souvent à deux adultes ? Si oui, prenez le Duo. Les 15 N.m de couple supplémentaires et les 7 vitesses ne sont pas un supplément de confort, ils sont ce qui permet de relancer sans forcer avec 150 kg sur le vélo. Si le passager est un enfant, ou si vous roulez surtout seul, le Yuvy 3 suffit largement.

2. Quelle distance par trajet ? En dessous de 20 km par jour, la batterie standard du Yuvy 3 vous laisse trois jours d'autonomie. Au-delà, ou si vous n'avez pas de prise près du vélo, le Duo en grande autonomie évite de penser à la recharge.

3. Roulez-vous de nuit ou en hiver ? C'est le seul point où le moins cher gagne. Le phare 180 Lux du Yuvy 3 éclaire nettement plus loin que les 80 Lux du Duo. En sens inverse, les clignotants du Duo comptent davantage en circulation dense. À vous de dire lequel des deux correspond à votre trajet.

Ce qui est livré avec le vélo

Les deux modèles arrivent avec le même équipement de série, ce qui évite les mauvaises surprises au moment de la facture :

• Garde-boues avant et arrière en aluminium
• Repose-pieds passager rabattables, deux positions adulte et junior
• Pare-jupes de protection
• Batterie amovible avec deux clés et chargeur 48 V
• Béquille centrale en aluminium
• Trousse à outils

Le vélo est pré-assemblé à 95 %. Acheté chez nous, il repart monté, réglé à votre taille et vérifié à l'atelier, sans les 15 minutes de montage à faire vous-même. Il reste à prévoir un antivol à la hauteur du vélo : pour 2 400 € de matériel, nous conseillons un U Granit Plus 470 ou une chaîne à empreinte digitale.

Questions fréquentes

Ces vélos sont-ils homologués en France ?

Oui. Moteur de 250 W, assistance coupée à 25 km/h, gâchette limitée à 6 km/h. Les deux répondent à la définition légale du vélo à assistance électrique. Ni permis, ni immatriculation, ni assurance obligatoire. Une responsabilité civile reste conseillée.

Les batteries sont-elles interchangeables entre les deux modèles ?

Non. Les deux vélos utilisent des formats et des supports différents. Une batterie de Yuvy 3 ne se monte pas sur un Duo. Nous détaillons les références compatibles sur la page de la gamme Ritmic.

Le Yuvy 3 en monovitesse, c'est vraiment suffisant ?

À Lille et dans la métropole, oui. Le relief est plat et le couple du moteur prend le relais. Si vos trajets incluent des montées répétées, chargées, le Duo et ses 7 vitesses sont le bon choix. C'est exactement le type de question que dix minutes d'essai tranchent mieux qu'un tableau.

Peut-on rouler sous la pluie ?

Oui, l'électronique et la batterie sont protégées pour un usage quotidien par tous les temps. Évitez simplement le jet haute pression au nettoyage et le stockage prolongé dehors en plein hiver. Pour prolonger la vie de la batterie, nous proposons aussi un service de reconditionnement.

Combien pèsent-ils réellement ?

34 kg pour le Yuvy 3, 35,5 kg pour le Duo, batterie comprise. Ce ne sont pas des vélos que l'on monte à l'étage. Prévoyez un local, un garage ou un rez-de-chaussée.

Si aucun des deux ne correspond

Le biplace n'est pas la réponse universelle. Si vous transportez surtout du matériel et jamais de passager, regardez plutôt notre gamme NIU, orientée vélo utilitaire solo.

Et si vous avez déjà un vélo qui vous convient, l'électrifier coûte nettement moins cher qu'un vélo neuf. Nous expliquons les deux méthodes possibles sur notre page électrifier son vélo. Le reste du catalogue est visible dans notre boutique en ligne.

Caractéristiques et prix communiqués par Ritmic, susceptibles d'évoluer. Autonomie variable selon le poids transporté, le relief, la pression des pneus et la température.